นักเคลื่อนไหวฟ้องเมืองและเทศมณฑลซานฟรานซิสโกเกี่ยวกับโครงการนำร่องที่ให้รถรับส่งที่ดำเนินการโดย Google และบริษัทเอกชนอื่น ๆ เข้าถึงป้ายรถเมล์เทศบาล โดยอ้างว่าเป็นการช่วยเหลือพนักงานด้านเทคโนโลยีที่ได้รับค่าตอบแทนสูงมากกว่าผู้มีรายได้น้อย ผู้อยู่อาศัย คดีที่ยื่นฟ้องในศาลสูงซานฟรานซิสโกเมื่อวันพฤหัสบดี นับเป็นสัญญาณล่าสุดของความตึงเครียดในบริเวณอ่าว
เกี่ยวกับการแบ่งรายได้ที่เพิ่มมากขึ้น
ซึ่งถูกขยายวงกว้างขึ้นจากความเฟื่องฟูของอุตสาหกรรมเทคโนโลยีล่าสุด ปลายปีที่แล้ว ผู้ประท้วงเริ่มปิดล้อมรถโดยสารประจำทางที่พาพนักงานจากซานฟรานซิสโกไปยังสำนักงานของบริษัทเทคโนโลยี รวมถึง Facebook, Google และ Yahoo ทางตอนใต้ของเมือง ซึ่งพวกเขากล่าวว่าเป็นสัญลักษณ์
ของความแตกแยกที่เกิดจากเม็ดเงินด้านเทคโนโลยีมากมาย ภายใต้โครงการนำร่อง 18 เดือน ไม่มีการทำเครื่องหมาย รถเมล์ที่ติดตั้ง WiFi ใช้ระบบขนส่งมวลชนของเทศบาลซานฟรานซิสโกโดยเสียค่าธรรมเนียม 1 ดอลลาร์ต่อป้ายต่อวัน และหลายคนมองว่าเป็นสัญลักษณ์ของอุตสาหกรรม
ที่ขาดการเชื่อมต่อจากชุมชนที่กว้างขึ้นซึ่งถูกทิ้งไว้เบื้องหลังโดยความเจริญทางเทคโนโลยี คดีที่ยื่นฟ้องโดยกลุ่มนักเคลื่อนไหวด้านการขนส่งและการเคหะและสหภาพแรงงานระบุว่านอกจากจะทำให้แรงงานที่มีรายได้น้อยต้องพลัดถิ่นแล้ว รถเมล์ยังเพิ่มมลพิษ เพิ่มความเสี่ยงให้กับคนเดินถนน
และผู้ใช้จักรยาน และรบกวนระบบขนส่งมวลชน Richard Drury ทนายความของ Oakland ซึ่งเป็นตัวแทนของโจทก์กล่าวว่า “เป็นเรื่องดีที่จะขนส่งพนักงานไปทำงานบนรถโดยสาร แต่ก็มีผลกระทบ” “เราต้องการให้ทางเมืองวิเคราะห์ว่ามันคืออะไร และลดอันตรายให้ได้มากที่สุด” ซานฟรานซิสโก
ได้รับการยกเว้นจากการตรวจสอบโครงการภายใต้พระราชบัญญัติคุณภาพสิ่งแวดล้อมแคลิฟอร์เนีย การอ้างถึงแนวทางที่อนุญาตให้ดำเนินการดังกล่าวสำหรับขั้นตอนการรวบรวมข้อมูลของแผนซึ่งไม่สร้าง “การรบกวนที่สำคัญ” ต่อทรัพยากรสิ่งแวดล้อม ซึ่งการฟ้องคดีถือเป็นการละเมิดกฎหมาย
“มีกฎชุดหนึ่ง
สำหรับอุตสาหกรรมเทคโนโลยี และอีกชุดหนึ่งสำหรับพวกเราที่เหลือ” Chris Daley ผู้อำนวยการฝ่ายการเมืองของ SIEU Local Union 1021 ซึ่งเป็นโจทก์ในคดีฟ้องร้องกับ Coalition for Fair, Legal and Environmental Transit รถโดยสารประจำทางกีดขวางการจราจรและเข้าสู่ป้ายรถโดยสารสาธารณะ
โดยไม่ต้องจ่ายค่าขนส่งที่เป็นธรรม เขากล่าว เดนนิส เอร์เรรา โฆษกอัยการเมืองกล่าวว่า จะไม่มีความคิดเห็นใดๆ จนกว่าเจ้าหน้าที่จะมีโอกาสศึกษาคำร้องเรียน การศึกษาในเมืองประมาณการว่ารถโดยสารส่วนตัว 350 คันคิดเป็น 35,000 ขึ้นเครื่องในแต่ละวันที่ไซต์ 200 แห่ง
แต่ยังเป็นการผจญภัยที่น่าตื่นเต้นDevsคือตั๋วที่เหมาะสมทำให้เขามีอำนาจและควบคุมผู้คนได้ในซานฟรานซิสโก MUNI หลายแห่งจอด ซึ่งปัจจุบันรถไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้อย่างถูกกฎหมาย (แก้ไขโดย Dan Whitcomb และ Ken Wills) (เรียกอย่างสละสลวย?) เรียกว่า “การสนทนาที่ค่อนข้างมีชีวิตชีวา”
อดไม่ได้ที่จะสงสัยว่าไม่มีความขุ่นเคืองเล็กน้อยที่นั่น บทที่เหลือในบัดนี้นี่คือจุดสำคัญ ของปัญหากับAdventures of a Computational Explorer มีหนังสือดีๆ เล่มหนึ่งให้ปรุงที่นี่ แต่เนื้อในของหนังสือกลับถูกกลบด้วยซอสของวุลแฟรมที่ดื้อดึงและส่งเสริมตนเองอย่างน่าอาย ให้อันนี้พลาด
และเสริมว่า “จำเป็นต้องมีการทำงานมากขึ้น [จำเป็น] เพื่อติดตามผลกระทบ” แต่เธอให้เหตุผลว่า “วัฒนธรรมของฟิสิกส์โดยรวมได้รับประโยชน์จากการมีปฏิสัมพันธ์กับศิลปิน” มีเพียงดาลีเท่านั้นที่ทำตัวเหินห่างจากนักเซอร์เรียลลิสต์คนอื่นๆ ยังคงภักดีต่อฟิสิกส์
อย่างไรก็ตาม
ในชีวิตปกติ เราใช้ชีวิตไปตามกระแสซึ่งเราต้องคาดการณ์และจดจำไปพร้อม ๆ กันดังนั้นเมื่อนักฟิสิกส์ประสบกับความประหลาดใจ มันจำลองเวลาปกติในกิจกรรมของพวกเขาให้เหมือนจริง คุณสามารถพบสิ่งที่น่าประหลาดใจได้ในปัจจุบันเท่านั้น เพราะคุณมีสมมติฐาน (อดีต) และความคาดหวัง (อนาคต)
ดังนั้น ที่น่าตื่นเต้นที่สุด ฟิสิกส์คือการเผชิญหน้ากับสิ่งที่อาจแปลกประหลาด และเมื่อสิ่งแปลกประหลาดมาถึง การเผชิญหน้าก็อดไม่ได้ที่จะสะเทือนอารมณ์ แต่ปรากฏการณ์เหล่านี้ที่ฉันอธิบายคุ้นเคยกับคุณหรือไม่? ถ้าใช่ หรือถ้าคุณมีชื่อที่ดีกว่านี้หรือประสบการณ์อื่นๆ โปรดส่งมา
ใช่ จะมีผู้ชนะและผู้แพ้ ในการทำออนไลน์มากขึ้น ธุรกิจต่างๆ จะประหยัดเงินในสำนักงานและค่าเดินทาง ผู้แพ้รายใหญ่คือผู้ผลิตเครื่องบิน สายการบิน โรงแรม สถานที่จัดประชุม ผู้ให้บริการพื้นที่สำนักงานเชิงพาณิชย์ และร้านค้าริมถนน นักล้วงกระเป๋าก็จะดิ้นรนเช่นกัน แม้ว่าฉันจะอยู่กับมันได้
COVID-19 จะเป็นเพียงการเร่งแนวโน้มที่มีอยู่ซึ่งน่าจะเกิดขึ้นหรือไม่?แต่สำหรับผู้รอดชีวิต COVID-19 จะเป็นเพียงการเร่งแนวโน้มที่มีอยู่ซึ่งควรจะเกิดขึ้นหรือไม่? รัฐบาลที่สนับสนุนเศรษฐกิจของประเทศจะพบว่าพวกเขาสามารถพิจารณาการดำเนินการที่เข้มงวดมากขึ้นเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ
ท้ายที่สุด มันง่ายกว่าที่จะผลักดันการเปลี่ยนแปลงหากคุณจ่ายเงิน และถ้าพวกเขาฉลาดพอ รัฐบาลเหล่านั้นส่วนใหญ่จะไม่เพียงแค่พิจารณาการเปลี่ยนแปลงเหล่านั้นเท่านั้น พวกเขาจะนำไปปฏิบัติด้วย
คำถามเดียวคือเมื่อเศรษฐกิจฟื้นตัวแล้ว เราจะกลับไปใช้นิสัยเดิมที่ไม่ดีอีกหรือไม่
เราอยู่ในสภาวะที่ผันผวนอย่างมาก และโลกนี้มีอะไรให้กังวลมากกว่าแค่นวัตกรรมทางฟิสิกส์ แต่ถ้าเราต้องการอนาคตที่สดใสกว่า เราไม่สามารถหยุดนวัตกรรม การป้องกัน หรือการแสวงประโยชน์โดยถาวรและลืมมันไปโดยสิ้นเชิงไม่ได้ การสร้างนวัตกรรมและการปกป้องนวัตกรรมของคุณแทบจะไม่ใช่กลยุทธ์ระยะสั้น เป็นเรื่องระยะยาว สำคัญ
credit :
jpbagscoachoutletonline.com
CopdTreatmentsBlog.com
SildenafilBlog.com
maple-leaf-singers.com
faulindesign.com
doodeenarak.com
coachjpoutletbagsonline.com
MigraineTreatmentBlog.com
gymasticsweek.com
